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功夫熊猫来也,FIAT推出新一代PandaCross
发表日期:2020-06-19 10:08| 来源 :动态报道| 点击数:916 次
功夫熊猫来也,FIAT推出新一代PandaCross2003年FIAT于法兰克福车展发表Panda融合SUV概念,接着于2005年波隆纳车展正式发表Panda Cross,儘管车身依旧迷你可爱,但却以四轮驱动设定,让车主不仅能够靠着娇小的身躯恣意穿梭都市丛林,更能偶一会体会越野的独特魅力,如今新一代的Panda Cross也即将于即将到来的日内瓦车展中亮相,準备再次以可爱、狂野征服熊猫迷。
功夫熊猫来也,FIAT推出新一代PandaCross其实Panda Cross是以旗下另一款车系Panda 4×4为基础,再加上近年来相当流行跨界SUV的概念,成为了具备扎实的4X4性能又兼具跨界都市小车的样貌,而随着Panda 4×4于2012年巴黎车展发表改款车型后,Panda Cross也将换上全新样貌上场。
从目前原厂释出的两张厂图看来,前保桿以篓空的钛金属包覆形成防撞护板,左右还设计有红色的脱钩,同时车侧也设计有相同金属材质、并刻上〝Cross〞专属字样的防刮护板,并设计有加宽的轮拱,轮圈也换上15吋V型五辐式样,配置185/65R15的全季节用胎,车顶也配置相同金属色的置物架,一改了过往熊猫的可爱印象,确实多了点剽悍的性格,车头延续了双头灯的特殊设计,但在造型上不再以圆形为主,反而改成有菱有角的造型,雾灯也改成横式LED灯,让熊猫不再以可爱着称,更多了几分帅气。
由Panda 4×4延伸而来的Panda Cross,车身尺码也相当为3,680mm×1,670×1,600mm,轴距则是2,300mm,但由于前后保桿的设计不同,Cross有着比4×4更优异的24度的进入角以及33度的离去角,拥有更佳的越野性能。内装部分虽然目前无厂图可供参考,但根据FIAT表示,将会採用了真皮搭配仿皮的材质来包覆方向盘、排档桿以及车内饰板等处,同时提供Blue&Me娱乐系统、自动空调等,而后行李箱置物容量可达225L。
而此次改款最大的不同在于Panda Cross也将过往只用于4×4的 Torque on Demand的扭力分配系统列为标配,透过电子稳定系统及电子差速器的助力,系统会依不同路况需求进行扭力的自动分配,而驾驶只需利用车内的按钮选择Auto、Lock以及Hill Descent三种模式中选择。Auto顾名思义就是全权交由系统判断;Lock则是全程以四轮驱动保持最佳抓地力,系统限制50km/h下才能使用;至于Hill Descent则是专为下斜坡或崎岖的路面而设计。
为了增加Panda Cross行驶时的舒适性,又能兼具越野所需的操控及抓地力,原厂也针对新一代车型调整悬吊系统,改为前麦佛逊、后扭力樑的配置;动力配置方面也提供两款引擎可选,分别为排气量为875c.c.的TwinAir涡轮增压汽油引擎,具备90hp/5500rpm以及14.8kgm/1900-3000rpm的最大输出,若是Eco模式下行驶,系统会将转速设定于10.2kgm/2000rpm,平均油耗为20.4km/L、CO2排放量则为114g/km。
至于另一款引擎则是1.3L MultiJet II涡轮增压柴油引擎,拥有80hp/4000rpm、19.4kgm/1500rpm的最大输出,平均油耗为21.3km/L,CO2排放则为125g/km,两款引擎皆搭配6速手排变速箱。除了预计在日内瓦车展亮相外,原厂也表示今年秋季就将在欧洲市场上市贩售。
 
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